DQ500 DSG-Mechatronik — 0BH325065G
Generalüberholte DSG-Mechatronik für das DQ500 (7-Gang-Nass-DSG), OE-Teilenummer 0BH325065G (0BH 325 065 G). Lieferung als komplette Einheit mit integrierter Steuerelektronik.
| Teilenummer | 0BH325065G |
|---|---|
| Weitere Schreibweisen | 0BH 325 065 G · 0BH-325-065-G |
| Zustand | Generalüberholt |
| Getriebebaureihe | DQ500 — 7-Gang-Nass-DSG |
| Hersteller | OEM |
| Preis | 880,00 EUR |
| Tauscheinheit | Im Austausch erhältlich |
Was ist eine DSG-Mechatronikeinheit?
Die Mechatronikeinheit vereint zwei früher getrennte Systeme: den hydraulischen Steuerblock (Ventilkörper mit Magnetventilen und Hydraulikkanälen) und das elektronische Steuergerät (TCU), das entscheidet, wann welcher Kreis mit Druck beaufschlagt wird.
Im DSG steuert die Mechatronik Kupplungsschluss und Gangwahl. Sie liest Druck- und Drehzahlsignale, treibt die Magnetventile und kommuniziert über das CAN-Netzwerk mit dem übrigen Fahrzeug. Weil Hydraulik und Elektronik in einem Gehäuse sitzen, kann ein Fehler in beiden Hälften ähnliche Symptome erzeugen — deshalb ist die genaue Diagnose vor dem Tausch so wichtig.
DSG Clinic liefert Mechatronikeinheiten als komplette Baugruppen inklusive Elektronik. Es sind keine kompletten Getriebe, und es sind keine nackten Elektronikmodule.
Was eine DSG-Mechatronik enthält
Die Mechatronikeinheit vereint Hydraulik und Elektronik in einem Gehäuse. Genaue Bestückung, Anordnung und Steckerposition unterscheiden sich je Baureihe — die folgende Liste beschreibt den grundsätzlichen Aufbau.
Hydraulischer Ventilkörper
Gussblock mit Hydraulikkanälen, Schieberventilen und Druckregelkreisen. Diese leiten das Fluid zu Kupplungen und Schaltaktuatorik.
Magnetventile
Elektrisch angesteuerte Ventile, die den Kupplungsdruck und die Gangschaltung nach Steuergerätesignalen regeln.
Sensoren
Hydraulikdrucksensoren sowie bei den meisten Baureihen Drehzahl- und Temperatursensoren für Ein- und Ausgang, die das Steuergerät zur Regelung nutzt.
Getriebesteuergerät (TCU)
Das in die Einheit integrierte Elektronikmodul. Es führt die Schaltstrategie aus, liest Sensoren und steuert die Magnetventile.
Stecker-Schnittstelle
Fahrzeugseitiger Stecker und Innenverkabelung, die die Mechatronik mit Bordnetz, Stromversorgung und CAN-Bus verbinden.
Hydraulische Dichtfläche
Passfläche und Dichtungen, die die Mechatronik vom Getriebegehäuse und vom Ölkreislauf trennen.
Fragen zu DSG-Mechatronikeinheiten
Ist die Mechatronik das komplette Getriebe?
Nein. Die Mechatronikeinheit ist eine Komponente des Getriebes: Hydraulikblock und elektronisches Steuergerät in einem Gehäuse. Sie ist kein komplettes Getriebe und auch keine nackte Elektronik.
Wird die Mechatronik mit Elektronik geliefert?
Ja. DSG Clinic liefert Mechatronikeinheiten als komplette Baugruppen inklusive Elektronik, passend zur jeweiligen DSG-Baureihe.
Was ist eine Tauscheinheit?
Bei einer Tauscheinheit erhalten Sie eine Ersatzeinheit gegen Rückgabe Ihrer alten Einheit. Wo verfügbar, ist der Tauschpreis modellabhängig. Den Wunsch geben Sie im Anfrageformular an.
Woher weiß ich, welche Mechatronik zu meinem Fahrzeug passt?
Die Teilenummer der vorhandenen Einheit ist die zuverlässigste Kennung, zusammen mit der DSG-Baureihe und — wenn möglich — der Fahrgestellnummer. Marke und Modell allein genügen nicht.
Lässt sich die Mechatronik reparieren statt tauschen?
Das hängt vom Fehler ab. Manche Fehler sind mechanisch oder hydraulisch und möglicherweise instandsetzbar; andere erfordern den Tausch der Baugruppe. Senden Sie Fehlercodes und Symptome — wir beraten.
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