DSG-Reparaturseiten
Sechs DSG-Baureihen — DQ200, DQ250, DQ380, DQ381, DQ400E und DQ500. Jede Baureihe hat ihre eigene Reparaturseite mit Symptomen, Mechatronik-Problemen, dokumentierten Fehlercodes und den am häufigsten getauschten Teilen. Der Vergleich unten hilft bei der Zuordnung; öffnen Sie anschließend die passende Seite.
Vergleich der DSG-Baureihen
Alle sechs Baureihen folgen dem DSG-Doppelkupplungsprinzip, unterscheiden sich aber bei Kupplung, Gangzahl, Drehmomentbelastbarkeit und — für die Diagnose am wichtigsten — bei Hydraulik und Mechatronik.
| Merkmal | DQ200 | DQ250 | DQ380 | DQ381 | DQ400E | DQ500 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kupplungsart | Trockendoppelkupplung | Nassdoppelkupplung | Nassdoppelkupplung | Nassdoppelkupplung | Nassdoppelkupplung (Hybrid) | Nassdoppelkupplung |
| Gänge | 7 vorwärts | 6 vorwärts | 7 vorwärts | 7 vorwärts | 6 vorwärts | 7 vorwärts |
| Auch bekannt als | 0AM/0CW | 02E | 0DE | 0GC | 0DD | 0BH/0BT |
| Ungefähre Drehmomentgrenze | ~250 Nm | ~350 Nm | ~420 Nm | ~420 Nm | family_index.dsg-repair.torque_hybrid | ~600 Nm |
| Typischer Fehlerschwerpunkt | Trockenkupplungs-Baureihe. Fehlercodes betreffen häufig den Druckspeicher der Mechatronik, die Kupplungsadaption und die Schaltgabel für den 6./Rückwärtsgang. | Nasskupplungs-Baureihe. Fehlercodes betreffen meist die hydraulische Steuerung, die Drehzahlsensoren und die Gangschaltung. | Nasskupplungs-Baureihe. Fehlercodes betreffen überwiegend die hydraulische Steuerung und das Sensorverhalten. | Nasskupplungs-Baureihe. Fehlercodes betreffen häufig die hydraulische Steuerung, die Sensorik und das Getriebesteuergerät. | Hybrid-DSG-Baureihe. Fehlercodes können die hydraulische Steuerung und die Hybrid-Schnittstelle betreffen. | Nasskupplungs-Baureihe für hohe Drehmomente. Fehlercodes betreffen oft die hydraulische Steuerung, die Kupplungskühlung und die Mechatronikeinheit. |
| Reparaturseite | DQ200 → | DQ250 → | DQ380 → | DQ381 → | DQ400E → | DQ500 → |
family_index.dsg-repair.compare_note
Öffnen Sie die Reparaturseite Ihrer Baureihe
Jede Baureihenseite zeigt Symptome, Mechatronik-Probleme, dokumentierte Fehlercodes und die bei der Reparatur am häufigsten betroffenen Teile.
DQ200 — 7-Gang-Trocken-DSG
Trockenkupplungs-Baureihe. Fehlercodes betreffen häufig den Druckspeicher der Mechatronik, die Kupplungsadaption und die Schaltgabel für den 6./Rückwärtsgang.
DQ200-Reparaturseite öffnen DQ250DQ250 — 6-Gang-Nass-DSG
Nasskupplungs-Baureihe. Fehlercodes betreffen meist die hydraulische Steuerung, die Drehzahlsensoren und die Gangschaltung.
DQ250-Reparaturseite öffnen DQ380DQ380 — 7-Gang-Nass-DSG
Nasskupplungs-Baureihe. Fehlercodes betreffen überwiegend die hydraulische Steuerung und das Sensorverhalten.
DQ380-Reparaturseite öffnen DQ381DQ381 — 7-Gang-Nass-DSG
Nasskupplungs-Baureihe. Fehlercodes betreffen häufig die hydraulische Steuerung, die Sensorik und das Getriebesteuergerät.
DQ381-Reparaturseite öffnen DQ400EDQ400E — 6-Gang-Hybrid-DSG
Hybrid-DSG-Baureihe. Fehlercodes können die hydraulische Steuerung und die Hybrid-Schnittstelle betreffen.
DQ400E-Reparaturseite öffnen DQ500DQ500 — 7-Gang-Nass-DSG
Nasskupplungs-Baureihe für hohe Drehmomente. Fehlercodes betreffen oft die hydraulische Steuerung, die Kupplungskühlung und die Mechatronikeinheit.
DQ500-Reparaturseite öffnenSo identifizieren Sie Ihre DSG-Baureihe
Marke und Modell allein genügen nicht, weil mehrere DSG-Baureihen in überlappenden Modelljahren verbaut wurden. Am zuverlässigsten lesen Sie es direkt vom Getriebe ab — entweder am Typenschild am Gehäuse oder mit einem Diagnosegerät über das Getriebesteuergerät.
- Getriebe-Typenschild. Lesen Sie den Getriebecode vom Typenschild am Getriebe ab.
- Diagnose. Ein Diagnosegerät am Getriebesteuergerät identifiziert die verbaute Baureihe.
- Fahrgestellnummer und Teilenummer. Senden Sie Fahrgestellnummer und Mechatronik-Teilenummer mit der Anfrage — wir bestätigen die Baureihe.
- Fehlercodes. Viele Fehlercodes grenzen die möglichen Baureihen sofort ein — am besten mit der Fehlercode-Datenbank beginnen.
Fragen zu DSG-Baureihen und Reparaturseiten
Woher weiß ich, welche DSG-Baureihe in meinem Fahrzeug steckt?
Am zuverlässigsten lesen Sie es direkt vom Getriebe ab: am Typenschild am Gehäuse oder mit einem Diagnosegerät am Getriebesteuergerät. Marke und Modell allein sind unzuverlässig. Wenn Sie unsicher sind, senden Sie Fahrgestellnummer und Mechatronik-Teilenummer mit der Anfrage — wir nennen Ihnen den genauen Typ.
Was ist der Unterschied zwischen Trocken- und Nasskupplung?
Eine Trockenkupplung arbeitet ohne Ölbad. Sie ist leichter und effizienter, aber thermisch stärker belastet, vor allem im Stop-and-go-Verkehr. Eine Nasskupplung läuft im Ölbad, das sie kühlt und schmiert — dadurch verkraftet sie höhere Drehmomente. Von den hier aufgeführten Baureihen hat nur der DQ200 eine Trockenkupplung; DQ250, DQ380, DQ381, DQ400E und DQ500 haben Nasskupplungen.
Sind alle DSG-Baureihen gleich schwer zu reparieren?
Der Reparaturweg hängt von der Diagnose ab, nicht allein von der Baureihe. Einige Baureihen haben bekannte Schwachstellen — beim DQ200 etwa der Druckspeicher und die Schaltgabel 6./Rückwärtsgang —, bei anderen dominieren Hydrauliksteuerung und Sensorverhalten. Erster Schritt ist die Zuordnung von Symptom und Baureihe; der zweite die Identifikation der passenden Mechatronik oder des passenden Teils.
Kann ich Teile aus einer anderen DSG-Baureihe verwenden?
Nein. Mechatronikeinheiten, Kupplungen, Schaltgabeln und Hydraulikkomponenten sind baureihenspezifisch — oft sogar innerhalb einer Baureihe generationsabhängig. Ein Austausch zwischen Baureihen ist nicht möglich. Die Teilenummer muss immer zur konkreten Einheit passen.
Wo fange ich an, wenn ich einen Fehlercode habe, aber die Baureihe nicht kenne?
Beginnen Sie mit der Fehlercode-Datenbank — viele Codes grenzen die Baureihe sofort ein. Ist der Code baureihenübergreifend, hilft die Symptom-Baureihen-Tabelle oben, um Kandidaten einzugrenzen. Vor der Bestellung die Baureihe am Typenschild oder per Diagnose bestätigen.
Nicht sicher, welche Baureihe Sie haben?
Senden Sie uns Fahrgestellnummer, Fehlercodes und Teilenummer. Per E-Mail bestätigen wir die Baureihe und den passenden Reparaturweg.