DSG-javítási oldalak
Hat DSG-típus: DQ200, DQ250, DQ380, DQ381, DQ400E és DQ500. Mindegyikhez külön oldal tartozik, ahol megtalálja a tüneteket, a mechatronikai hibákat, a dokumentált hibakódokat és a leggyakrabban cserélt alkatrészeket. Az alábbi összehasonlítás segít azonosítani a váltót, majd nyissa meg a hozzá tartozó oldalt.
DSG-típusok összehasonlítása
A hat típus osztozik a DSG duplakuplungos elvén, de különböznek a kuplung típusában, a fokozatok számában, a nyomatéktűrésben és — a diagnózis szempontjából a legfontosabb — a belső hidraulikában és mechatronikában.
| Jellemző | DQ200 | DQ250 | DQ380 | DQ381 | DQ400E | DQ500 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kuplung típusa | Száraz duplakuplung | Nedves duplakuplung | Nedves duplakuplung | Nedves duplakuplung | Nedves duplakuplung (hibrid) | Nedves duplakuplung |
| Fokozatok | 7 előremenet | 6 előremenet | 7 előremenet | 7 előremenet | 6 előremenet | 7 előremenet |
| Más néven | 0AM/0CW | 02E | 0DE | 0GC | 0DD | 0BH/0BT |
| Hozzávetőleges nyomatéktűrés | ~250 Nm | ~350 Nm | ~420 Nm | ~420 Nm | family_index.dsg-repair.torque_hybrid | ~600 Nm |
| Jellemző hibaforrás | Száraz kuplungos típus. A hibakódok leggyakrabban a mechatronika nyomástartójára, a kuplung-adaptációra és a 6./hátrameneti kapcsolóvillára utalnak. | Nedves kuplungos típus. A hibakódok jellemzően a hidraulikus vezérléshez, a sebességszenzorokhoz és a fokozatkapcsoláshoz kötődnek. | Nedves kuplungos típus. A hibakódok leginkább a hidraulikus vezérlésre és a szenzorok viselkedésére vezethetők vissza. | Nedves kuplungos típus. A hibakódok gyakran a hidraulikus vezérlést, a szenzorokat és a váltóvezérlőt (TCU) érintik. | Hibrid DSG-típus. A hibakódok a hidraulikus vezérléshez és a hibrid rendszer vezérlőfelületéhez kapcsolódhatnak. | Nagy nyomatékú, nedves kuplungos típus. A hibakódok gyakran a hidraulikus vezérlésre, a kuplunghűtésre és a mechatronikai egységre utalnak. |
| Javítási oldal | DQ200 → | DQ250 → | DQ380 → | DQ381 → | DQ400E → | DQ500 → |
family_index.dsg-repair.compare_note
Nyissa meg a váltójához tartozó javítási oldalt
Minden típusoldalon megtalálja a tüneteket, a mechatronikai hibákat, a dokumentált hibakódokat és a leggyakrabban érintett alkatrészeket.
DQ200 — 7 fokozatú, száraz DSG
Száraz kuplungos típus. A hibakódok leggyakrabban a mechatronika nyomástartójára, a kuplung-adaptációra és a 6./hátrameneti kapcsolóvillára utalnak.
DQ200 javítási oldal megnyitása DQ250DQ250 — 6 fokozatú, nedves DSG
Nedves kuplungos típus. A hibakódok jellemzően a hidraulikus vezérléshez, a sebességszenzorokhoz és a fokozatkapcsoláshoz kötődnek.
DQ250 javítási oldal megnyitása DQ380DQ380 — 7 fokozatú, nedves DSG
Nedves kuplungos típus. A hibakódok leginkább a hidraulikus vezérlésre és a szenzorok viselkedésére vezethetők vissza.
DQ380 javítási oldal megnyitása DQ381DQ381 — 7 fokozatú, nedves DSG
Nedves kuplungos típus. A hibakódok gyakran a hidraulikus vezérlést, a szenzorokat és a váltóvezérlőt (TCU) érintik.
DQ381 javítási oldal megnyitása DQ400EDQ400E — 6 fokozatú hibrid DSG
Hibrid DSG-típus. A hibakódok a hidraulikus vezérléshez és a hibrid rendszer vezérlőfelületéhez kapcsolódhatnak.
DQ400E javítási oldal megnyitása DQ500DQ500 — 7 fokozatú, nedves DSG
Nagy nyomatékú, nedves kuplungos típus. A hibakódok gyakran a hidraulikus vezérlésre, a kuplunghűtésre és a mechatronikai egységre utalnak.
DQ500 javítási oldal megnyitásaHogyan azonosítsa a DSG-típusát
A márka és a modell önmagában nem elég, mert több DSG-típust szereltek egymást átfedő modellévjáratokba. A legmegbízhatóbb, ha magáról a váltóról olvassa le — vagy a váltóházon lévő címkéről, vagy a váltóvezérlőt olvasó diagnosztikából.
- Váltócímke. Olvassa le a váltókódot a sebességváltón lévő matricáról.
- Diagnosztika. A váltóvezérlőt olvasó műszer azonosítja a beépített típust.
- Alvázszám és cikkszám. Küldje el az alvázszámot és a mechatronika cikkszámát az ajánlatkéréssel együtt, és megerősítjük a típust.
- Hibakódok. Sok hibakód azonnal leszűkíti a lehetséges típusokat — kezdje a hibakód-adatbázissal.
Kérdések a DSG-típusokról és a javítási oldalakról
Honnan tudom, melyik DSG-típus van az autómban?
A legmegbízhatóbb, ha magáról a váltóról olvassa le: a váltóházon lévő címkéről, vagy egy diagnosztikai műszerrel a vezérlőből. A márka és a modell önmagában nem megbízható. Ha bizonytalan, küldje el az alvázszámot és a mechatronika cikkszámát az ajánlatkéréssel, és megmondjuk a pontos típust.
Mi a különbség a száraz és a nedves DSG-kuplung között?
A száraz kuplung olajfürdő nélkül működik. Könnyebb és hatékonyabb, de jobban ki van téve a hőnek, főleg városi araszolásnál. A nedves kuplung olajfürdőben fut, ami hűti és keni, így nagyobb nyomatékot bír el. Az itt szereplő típusok közül a DQ200 száraz, a DQ250, DQ380, DQ381, DQ400E és DQ500 nedves kuplungos.
Minden DSG-típust ugyanolyan nehéz javítani?
A javítási folyamat a diagnózistól függ, nem pusztán a típustól. Egyes típusoknak jól ismert gyenge pontjai vannak — például a DQ200 nyomástartója és a 6./hátrameneti kapcsolóvillája —, másoknál a hidraulikus vezérlés és a szenzorok viselkedése a jellemző. Az első lépés a tünet és a típus párosítása, a második a megfelelő mechatronika vagy alkatrész azonosítása.
Használhatok alkatrészt más DSG-típusból?
Nem. A mechatronikák, kuplungok, kapcsolóvillák és hidraulikus elemek típusonként — sőt gyakran generációnként is — specifikusak. Típusok közötti csere nem lehetséges. A cikkszámot mindig a pontos egységhez kell párosítani.
Hol kezdjem, ha van hibakódom, de nem tudom a típust?
Kezdje a hibakód-adatbázissal — sok kód azonnal megadja a típust. Ha a kód általános, használja a fenti tünet-típus táblázatot a jelöltek szűkítéséhez, majd rendelés előtt erősítse meg a típust a váltócímkéről vagy diagnosztikából.
Nem biztos, melyik típusa van?
Küldje el az alvázszámot, a hibakódokat és a cikkszámot. E-mailben visszaigazoljuk a típust és a helyes javítási utat.