Piezas DSG DQ380
La DQ380 es una transmisión de doble embrague de 7 velocidades con embrague húmedo, también conocida como 0DE. Se utiliza en aplicaciones transversales de mayor par dentro del Grupo Volkswagen.
Esta página cubre los síntomas más frecuentes de la DQ380, los problemas de mecatrónica, los códigos de avería y el proceso para identificar las piezas correctas.
Por qué las piezas de la DQ380 son específicas de su familia
La DQ380 utiliza embrague húmedo y está diseñada para pares más altos que las familias húmedas más pequeñas. El baño de aceite refrigera el embrague y lubrica los componentes internos, lo que le permite aguantar cargas más exigentes.
En esta familia, las averías se deben a menudo al control hidráulico y al comportamiento de los sensores, ya que la unidad de control necesita datos precisos de presión y régimen para calcular los cambios.
Como en el resto de familias húmedas, la mecatrónica es el elemento central: contiene las válvulas, las electroválvulas y los sensores que traducen las órdenes de la unidad de control en movimiento hidráulico.
| Familia de transmisión | DQ380 (DSG de 7 velocidades (embrague húmedo)) |
|---|---|
| También conocida como | 0DE |
| Tipo de embrague | Doble embrague húmedo |
| Marchas | 7 hacia delante |
| Código de fábrica | 0DE |
Piezas de la DQ380 que suministramos
Las piezas se listan por familia porque el diseño hidráulico, el tipo de embrague y la electrónica difieren entre familias DSG. Una pieza que encaja en una familia no tiene por qué encajar en otra.
Sensores
Sensores de régimen y posición que la unidad de control utiliza para supervisar la transmisión.
Electroválvulas y válvulas
Las válvulas de accionamiento eléctrico que dirigen la presión hidráulica dentro del conjunto mecatrónico.
Componentes del cuerpo de válvulas
Componentes hidráulicos internos para el conjunto mecatrónico cuando tiene sentido una reparación a nivel de pieza.
Consumibles de servicio
Filtros, juntas y artículos de mantenimiento relevantes para esta familia.
Cuándo basta una pieza y cuándo hace falta un conjunto mecatrónico
La elección correcta depende del tipo de avería. Lo determinamos a partir de los códigos, los síntomas y la referencia antes de presupuestar.
- Reparación a nivel de pieza. Cuando falla un solo sensor, una electroválvula o un consumible, sustituir la pieza puede ser la solución adecuada.
- Sustitución del conjunto completo. Cuando la avería afecta al control hidráulico o a la electrónica en su conjunto, sustituir el conjunto mecatrónico suele ser la vía práctica y segura.
- Confirmar antes de pedir. Envíenos los códigos de avería y la referencia y le confirmaremos qué enfoque se aplica a su vehículo.
Códigos de avería e información de reparación de la DQ380
Los códigos de avería y las páginas de reparación de esta familia ayudan a confirmar qué pieza se necesita antes de pedir.
| Código | Descripción | Categoría | Estado |
|---|---|---|---|
| P0607 | Módulo de control — funcionamiento no plausible / causa de hardware | Unidad de control interna (TCU) | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P0607 cuando detecta la siguiente condición: Módulo de control — funcionamiento no plausible / causa de hardware. La avería procede de la electrónica de control del cambio integrada en la mecatrónica. El autodiagnóstico de la unidad ha detectado un error interno, un valor interno no plausible o un problema de software. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P0715 | Sensor de régimen de entrada / turbina A — circuito | Sensor de régimen | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P0715 cuando detecta la siguiente condición: Sensor de régimen de entrada / turbina A — circuito. La avería afecta a una señal de régimen. La unidad de control necesita el régimen de los ejes de entrada (embrague/turbina) y del eje de salida para controlar los cambios y el patinamiento del embrague, y registra el código cuando la señal falta, no es plausible o presenta un fallo eléctrico. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P074A | 1.ª marcha — relación incorrecta | Relación de transmisión / pérdida de marcha | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P074A cuando detecta la siguiente condición: 1.ª marcha — relación incorrecta. Se trata de una comprobación mecánica de plausibilidad: la unidad de control compara los regímenes del eje de entrada y de salida con la relación esperada para la marcha engranada. El código se registra cuando la relación calculada no coincide o una marcha se desengrana de forma inesperada. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P0C2900 | Bomba auxiliar de aceite de la transmisión — circuito de excitación / activación no plausible | Presión hidráulica | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P0C2900 cuando detecta la siguiente condición: Bomba auxiliar de aceite de la transmisión — circuito de excitación / activación no plausible. La avería afecta al suministro hidráulico de la mecatrónica. La unidad de control compara la presión de sistema necesaria con la presión medida y registra el código cuando la presión es demasiado baja o alta, tarda demasiado en generarse o la bomba funciona fuera de su tiempo normal. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P0C2B00 | Bomba auxiliar de aceite de la transmisión — fallo de funcionamiento / control | Presión hidráulica | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P0C2B00 cuando detecta la siguiente condición: Bomba auxiliar de aceite de la transmisión — fallo de funcionamiento / control. La avería afecta al suministro hidráulico de la mecatrónica. La unidad de control compara la presión de sistema necesaria con la presión medida y registra el código cuando la presión es demasiado baja o alta, tarda demasiado en generarse o la bomba funciona fuera de su tiempo normal. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P1735 | Sensor de posición del embrague 1 — fallo eléctrico | Averías del embrague | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P1735 cuando detecta la siguiente condición: Sensor de posición del embrague 1 — fallo eléctrico. La avería afecta al control del embrague: acoplamiento, adaptación, limitación de par o temperatura del embrague. La unidad de control compara la posición o la presión de embrague solicitada con el valor medido y registra el código cuando la desviación o el valor adaptado sale del margen permitido. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P1736 | Sensor de posición del embrague 2 — fallo eléctrico | Averías del embrague | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P1736 cuando detecta la siguiente condición: Sensor de posición del embrague 2 — fallo eléctrico. La avería afecta al control del embrague: acoplamiento, adaptación, limitación de par o temperatura del embrague. La unidad de control compara la posición o la presión de embrague solicitada con el valor medido y registra el código cuando la desviación o el valor adaptado sale del margen permitido. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P173E | Válvula 1 — subcaja 1, fallo eléctrico | Válvulas / solenoides – averías eléctricas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P173E cuando detecta la siguiente condición: Válvula 1 — subcaja 1, fallo eléctrico. La avería es eléctrica: la unidad de control vigila la corriente y la resistencia de cada solenoide y válvula de control de presión, y registra el código cuando detecta un circuito abierto, un cortocircuito o una corriente de control fuera del margen esperado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P173F | Válvula 2 — subcaja 1, fallo eléctrico | Válvulas / solenoides – averías eléctricas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P173F cuando detecta la siguiente condición: Válvula 2 — subcaja 1, fallo eléctrico. La avería es eléctrica: la unidad de control vigila la corriente y la resistencia de cada solenoide y válvula de control de presión, y registra el código cuando detecta un circuito abierto, un cortocircuito o una corriente de control fuera del margen esperado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P174A | Válvula 3 — subcaja 1, fallo eléctrico | Válvulas / solenoides – averías eléctricas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P174A cuando detecta la siguiente condición: Válvula 3 — subcaja 1, fallo eléctrico. La avería es eléctrica: la unidad de control vigila la corriente y la resistencia de cada solenoide y válvula de control de presión, y registra el código cuando detecta un circuito abierto, un cortocircuito o una corriente de control fuera del margen esperado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P174C | Válvula 1 — subcaja 2, fallo eléctrico | Válvulas / solenoides – averías eléctricas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P174C cuando detecta la siguiente condición: Válvula 1 — subcaja 2, fallo eléctrico. La avería es eléctrica: la unidad de control vigila la corriente y la resistencia de cada solenoide y válvula de control de presión, y registra el código cuando detecta un circuito abierto, un cortocircuito o una corriente de control fuera del margen esperado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P174D | Válvula 2 — subcaja 2, fallo eléctrico | Válvulas / solenoides – averías eléctricas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P174D cuando detecta la siguiente condición: Válvula 2 — subcaja 2, fallo eléctrico. La avería es eléctrica: la unidad de control vigila la corriente y la resistencia de cada solenoide y válvula de control de presión, y registra el código cuando detecta un circuito abierto, un cortocircuito o una corriente de control fuera del margen esperado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P174E | Válvula 3 — subcaja 2, fallo eléctrico | Válvulas / solenoides – averías eléctricas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P174E cuando detecta la siguiente condición: Válvula 3 — subcaja 2, fallo eléctrico. La avería es eléctrica: la unidad de control vigila la corriente y la resistencia de cada solenoide y válvula de control de presión, y registra el código cuando detecta un circuito abierto, un cortocircuito o una corriente de control fuera del margen esperado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P175D | Embrague 1 — se abre de forma no deseada | Averías del embrague | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P175D cuando detecta la siguiente condición: Embrague 1 — se abre de forma no deseada. La avería afecta al control del embrague: acoplamiento, adaptación, limitación de par o temperatura del embrague. La unidad de control compara la posición o la presión de embrague solicitada con el valor medido y registra el código cuando la desviación o el valor adaptado sale del margen permitido. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P175E | Embrague 1 — se cierra de forma no deseada | Averías del embrague | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P175E cuando detecta la siguiente condición: Embrague 1 — se cierra de forma no deseada. La avería afecta al control del embrague: acoplamiento, adaptación, limitación de par o temperatura del embrague. La unidad de control compara la posición o la presión de embrague solicitada con el valor medido y registra el código cuando la desviación o el valor adaptado sale del margen permitido. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P176A | Actuador de marchas 1 — no se puede regular | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P176A cuando detecta la siguiente condición: Actuador de marchas 1 — no se puede regular. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P176B | Actuador de marchas 2 — no se puede regular | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P176B cuando detecta la siguiente condición: Actuador de marchas 2 — no se puede regular. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P176C | Actuador de marchas 3 — no se puede regular | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P176C cuando detecta la siguiente condición: Actuador de marchas 3 — no se puede regular. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P176D | Actuador de marchas 4 — no se puede regular | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P176D cuando detecta la siguiente condición: Actuador de marchas 4 — no se puede regular. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P176E | Embrague 2 — se abre de forma no deseada | Averías del embrague | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P176E cuando detecta la siguiente condición: Embrague 2 — se abre de forma no deseada. La avería afecta al control del embrague: acoplamiento, adaptación, limitación de par o temperatura del embrague. La unidad de control compara la posición o la presión de embrague solicitada con el valor medido y registra el código cuando la desviación o el valor adaptado sale del margen permitido. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P176F | Embrague 2 — se cierra de forma no deseada | Averías del embrague | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P176F cuando detecta la siguiente condición: Embrague 2 — se cierra de forma no deseada. La avería afecta al control del embrague: acoplamiento, adaptación, limitación de par o temperatura del embrague. La unidad de control compara la posición o la presión de embrague solicitada con el valor medido y registra el código cuando la desviación o el valor adaptado sale del margen permitido. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P179C | Válvula de presión principal — fallo eléctrico | Válvulas / solenoides – averías eléctricas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P179C cuando detecta la siguiente condición: Válvula de presión principal — fallo eléctrico. La avería es eléctrica: la unidad de control vigila la corriente y la resistencia de cada solenoide y válvula de control de presión, y registra el código cuando detecta un circuito abierto, un cortocircuito o una corriente de control fuera del margen esperado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P17BF | Protección contra sobrecarga del sistema de bomba hidráulica | Presión hidráulica | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P17BF cuando detecta la siguiente condición: Protección contra sobrecarga del sistema de bomba hidráulica. La avería afecta al suministro hidráulico de la mecatrónica. La unidad de control compara la presión de sistema necesaria con la presión medida y registra el código cuando la presión es demasiado baja o alta, tarda demasiado en generarse o la bomba funciona fuera de su tiempo normal. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P187E | Bomba hidráulica auxiliar del cambio — fallo de control / fuga | Presión hidráulica | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P187E cuando detecta la siguiente condición: Bomba hidráulica auxiliar del cambio — fallo de control / fuga. La avería afecta al suministro hidráulico de la mecatrónica. La unidad de control compara la presión de sistema necesaria con la presión medida y registra el código cuando la presión es demasiado baja o alta, tarda demasiado en generarse o la bomba funciona fuera de su tiempo normal. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P189C | Restricción de funciones — generación de presión insuficiente | Presión hidráulica | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P189C cuando detecta la siguiente condición: Restricción de funciones — generación de presión insuficiente. La avería afecta al suministro hidráulico de la mecatrónica. La unidad de control compara la presión de sistema necesaria con la presión medida y registra el código cuando la presión es demasiado baja o alta, tarda demasiado en generarse o la bomba funciona fuera de su tiempo normal. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P2711 | Desacoplamiento mecánico inesperado de la marcha | Relación de transmisión / pérdida de marcha | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P2711 cuando detecta la siguiente condición: Desacoplamiento mecánico inesperado de la marcha. Se trata de una comprobación mecánica de plausibilidad: la unidad de control compara los regímenes del eje de entrada y de salida con la relación esperada para la marcha engranada. El código se registra cuando la relación calculada no coincide o una marcha se desengrana de forma inesperada. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P2716 | Solenoide de control de presión — fallo de funcionamiento / eléctrico | Válvulas / solenoides – averías eléctricas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P2716 cuando detecta la siguiente condición: Solenoide de control de presión — fallo de funcionamiento / eléctrico. La avería es eléctrica: la unidad de control vigila la corriente y la resistencia de cada solenoide y válvula de control de presión, y registra el código cuando detecta un circuito abierto, un cortocircuito o una corriente de control fuera del margen esperado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P2765 | Sensor de régimen de entrada 2 — fallo eléctrico | Sensor de régimen | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código P2765 cuando detecta la siguiente condición: Sensor de régimen de entrada 2 — fallo eléctrico. La avería afecta a una señal de régimen. La unidad de control necesita el régimen de los ejes de entrada (embrague/turbina) y del eje de salida para controlar los cambios y el patinamiento del embrague, y registra el código cuando la señal falta, no es plausible o presenta un fallo eléctrico. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| U0101 | Pérdida de comunicación con la unidad de control del cambio (TCM) | Comunicación | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ380 registra el código U0101 cuando detecta la siguiente condición: Pérdida de comunicación con la unidad de control del cambio (TCM). La avería afecta a la comunicación de datos entre la unidad de control del cambio y otras unidades del bus CAN de tracción. El código se registra cuando faltan mensajes, llegan dañados o el hardware del bus notifica un error. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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Piezas de la DQ380
Piezas seleccionadas para esta familia. El precio lo confirmamos con cada consulta.
Sensor de presión de embrague DQ380
Sensor de presión de embrague de alta calidad para el cambio DSG DQ380: una alternativa duradera a los sensores económicos.
Páginas relacionadas con la DQ380
Reparación de la DQ380
Síntomas, problemas de mecatrónica y qué implica la reparación de esta familia.
Mecatrónica de la DQ380
Conjunto mecatrónico de sustitución y opciones de intercambio para esta familia.
Piezas de la DQ380
Piezas seleccionadas que más intervienen en la reparación de esta familia.
Códigos de avería de la DQ380
Todos los códigos documentados de esta familia, en una única tabla.
Preguntas sobre las piezas de la DQ380
¿Las piezas de la DQ380 son intercambiables con otras familias DSG?
Por norma general, no. El diseño hidráulico, el tipo de embrague y la electrónica cambian de una familia a otra, así que las piezas se listan por familia y hay que asignarlas a la correcta.
¿Cómo sé si necesito una pieza o un conjunto completo?
Depende de la avería. Envíenos los códigos, los síntomas y la referencia, y le confirmaremos qué solución es la adecuada para su DQ380.
¿Suministran también el conjunto mecatrónico, no solo piezas?
Sí. Los conjuntos mecatrónicos de sustitución para la DQ380 están en la página de mecatrónica de la DQ380, y las piezas sueltas se listan por familia.
¿Tiene la referencia de una pieza de la DQ380?
Envíenos la referencia y los datos del vehículo, y le confirmaremos por correo electrónico la pieza DQ380 correcta.