Reparación DSG DQ250
La DQ250 es una transmisión de doble embrague de 6 velocidades con embrague húmedo, también conocida como 02E. El Grupo Volkswagen la ha montado ampliamente en modelos con motor transversal, y es una de las familias DSG más habituales en circulación.
Esta página cubre los síntomas más frecuentes de la DQ250, los problemas de mecatrónica, los códigos de avería y los pasos para identificar la unidad correcta.
Qué hace diferente a la DQ250
La DQ250 utiliza un doble embrague húmedo: los discos funcionan en un baño de aceite. El aceite refrigera el embrague y arrastra los residuos de desgaste, lo que le permite soportar pares más altos y un uso más exigente que un embrague en seco.
Como los embragues y la mecatrónica comparten un mismo espacio hidráulico, las averías de la DQ250 suelen girar en torno al control hidráulico: la regulación de presión, el comportamiento de las electroválvulas y los sensores que alimentan a la unidad de control.
El conjunto mecatrónico reúne el control hidráulico y la electrónica en una sola carcasa. Cuando la regulación de presión o un sensor pierden precisión, los síntomas aparecen como cambios bruscos, arranques tardíos o modo de emergencia.
| Familia de transmisión | DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)) |
|---|---|
| También conocida como | 02E |
| Tipo de embrague | Doble embrague húmedo |
| Marchas | 6 hacia delante |
| Código de fábrica | 02E |
Síntomas habituales de la DQ250
Estos son los síntomas que más se reportan en esta familia. Son puntos de partida para el diagnóstico, no una lista de causas. Cualquiera de ellos puede deberse a más de un problema de fondo.
Tirón al arrancar
Vibración que se nota en todo el vehículo al salir desde parado, a menudo más marcada en el paso de 1.ª a 2.ª y más acusada con el motor frío.
Enganche tardío de D o R
Una pausa entre seleccionar D o R y el arranque real del vehículo, o un enganche brusco de la tracción.
PRNDS parpadeando o testigo encendido
El indicador de marcha parpadea, normalmente con un mensaje de advertencia de la transmisión. Es una señal clara de un problema en el lado del control.
Modo de emergencia
La transmisión limita las marchas disponibles — a menudo solo las impares o solo las pares — y deja de cambiar con normalidad.
Pérdida de tracción
El vehículo no se mueve al engranar una marcha, o pierde la tracción en marcha. Es el síntoma más grave: conviene diagnosticarlo cuanto antes.
Sin marcha atrás
La marcha atrás cuesta o resulta imposible de engranar, a veces con un ruido de rozamiento metálico.
Problemas conocidos de la mecatrónica
Estos son los problemas del lado de la mecatrónica que más se asocian a esta familia. La unidad mecatrónica reúne el control hidráulico y la electrónica, así que las averías aquí suelen producir los síntomas anteriores.
- Pérdida de presión hidráulica. Juntas desgastadas, un acumulador agotado o fugas internas reducen la presión disponible para accionar los embragues y las horquillas de cambio.
- Averías de electroválvulas y válvulas. Electroválvulas agarrotadas o con fallo eléctrico impiden dirigir la presión correctamente, lo que da lugar a cambios bruscos o que no llegan a producirse.
- Averías de sensores. Los sensores de régimen y posición de la unidad pueden fallar o desviarse, dejando a la unidad de control sin una retroalimentación fiable.
- Averías de electrónica y conectores. El calor y la vibración pueden agrietar soldaduras o corroer el conector, provocando fallos intermitentes o permanentes.
Códigos de avería documentados de la DQ250
Para esta familia hay 64 códigos documentados. Seleccione una fila para ver el detalle o abra la página completa de la familia.
| Código | Descripción | Categoría | Estado |
|---|---|---|---|
| 00194 | Bloqueo de extracción de la llave de contacto — señal no plausible | Código específico del fabricante | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código 00194 cuando detecta la siguiente condición: Bloqueo de extracción de la llave de contacto — señal no plausible. Código específico del fabricante que no se refiere a una pieza averiada, sino a la configuración, al ajuste básico o al estado de los datos. Suele aparecer tras una reparación, la sustitución de la unidad de control o una intervención de software. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| 01087 | Ajuste básico no realizado | Código específico del fabricante | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código 01087 cuando detecta la siguiente condición: Ajuste básico no realizado. Código específico del fabricante que no se refiere a una pieza averiada, sino a la configuración, al ajuste básico o al estado de los datos. Suele aparecer tras una reparación, la sustitución de la unidad de control o una intervención de software. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| 01208 | Registros de datos modificados en la unidad de control | Código específico del fabricante | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código 01208 cuando detecta la siguiente condición: Registros de datos modificados en la unidad de control. Código específico del fabricante que no se refiere a una pieza averiada, sino a la configuración, al ajuste básico o al estado de los datos. Suele aparecer tras una reparación, la sustitución de la unidad de control o una intervención de software. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P0218 | Sobretemperatura del cambio | Presión hidráulica | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0218 cuando detecta la siguiente condición: Sobretemperatura del cambio. La avería afecta al suministro hidráulico de la mecatrónica. La unidad de control compara la presión de sistema necesaria con la presión medida y registra el código cuando la presión es demasiado baja o alta, tarda demasiado en generarse o la bomba funciona fuera de su tiempo normal. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P0700 | Sistema de control del cambio — fallo de funcionamiento | Control del cambio | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0700 cuando detecta la siguiente condición: Sistema de control del cambio — fallo de funcionamiento. Avería general del control del cambio: la unidad de control ha detectado una anomalía en el sistema de transmisión que no puede atribuirse a una sola pieza. Los códigos registrados al mismo tiempo suelen indicar la causa real. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P0701 | Sistema de control del cambio — rango / funcionamiento | Control del cambio | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0701 cuando detecta la siguiente condición: Sistema de control del cambio — rango / funcionamiento. Avería general del control del cambio: la unidad de control ha detectado una anomalía en el sistema de transmisión que no puede atribuirse a una sola pieza. Los códigos registrados al mismo tiempo suelen indicar la causa real. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P0702 | Sistema de control del cambio — fallo eléctrico | Control del cambio | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0702 cuando detecta la siguiente condición: Sistema de control del cambio — fallo eléctrico. Avería general del control del cambio: la unidad de control ha detectado una anomalía en el sistema de transmisión que no puede atribuirse a una sola pieza. Los códigos registrados al mismo tiempo suelen indicar la causa real. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P0715 | Sensor de régimen de entrada / turbina A — circuito | Sensor de régimen | Verificado |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0715 cuando detecta la siguiente condición: Sensor de régimen de entrada / turbina A — circuito. La avería afecta a una señal de régimen. La unidad de control necesita el régimen de los ejes de entrada (embrague/turbina) y del eje de salida para controlar los cambios y el patinamiento del embrague, y registra el código cuando la señal falta, no es plausible o presenta un fallo eléctrico. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
|
|||
| P0716 | Sensor de régimen de entrada / turbina G182 — señal no plausible | Sensor de régimen | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0716 cuando detecta la siguiente condición: Sensor de régimen de entrada / turbina G182 — señal no plausible. La avería afecta a una señal de régimen. La unidad de control necesita el régimen de los ejes de entrada (embrague/turbina) y del eje de salida para controlar los cambios y el patinamiento del embrague, y registra el código cuando la señal falta, no es plausible o presenta un fallo eléctrico. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P0720 | Sensor de régimen de salida — fallo del circuito | Sensor de régimen | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0720 cuando detecta la siguiente condición: Sensor de régimen de salida — fallo del circuito. La avería afecta a una señal de régimen. La unidad de control necesita el régimen de los ejes de entrada (embrague/turbina) y del eje de salida para controlar los cambios y el patinamiento del embrague, y registra el código cuando la señal falta, no es plausible o presenta un fallo eléctrico. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P0722 | Sensor de régimen de salida G195 — sin señal | Sensor de régimen | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0722 cuando detecta la siguiente condición: Sensor de régimen de salida G195 — sin señal. La avería afecta a una señal de régimen. La unidad de control necesita el régimen de los ejes de entrada (embrague/turbina) y del eje de salida para controlar los cambios y el patinamiento del embrague, y registra el código cuando la señal falta, no es plausible o presenta un fallo eléctrico. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P0729 | 6.ª marcha — relación incorrecta | Relación de transmisión / pérdida de marcha | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0729 cuando detecta la siguiente condición: 6.ª marcha — relación incorrecta. Se trata de una comprobación mecánica de plausibilidad: la unidad de control compara los regímenes del eje de entrada y de salida con la relación esperada para la marcha engranada. El código se registra cuando la relación calculada no coincide o una marcha se desengrana de forma inesperada. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P0730 | Relación de transmisión incorrecta | Relación de transmisión / pérdida de marcha | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0730 cuando detecta la siguiente condición: Relación de transmisión incorrecta. Se trata de una comprobación mecánica de plausibilidad: la unidad de control compara los regímenes del eje de entrada y de salida con la relación esperada para la marcha engranada. El código se registra cuando la relación calculada no coincide o una marcha se desengrana de forma inesperada. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P0731 | 1.ª marcha — relación incorrecta | Relación de transmisión / pérdida de marcha | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0731 cuando detecta la siguiente condición: 1.ª marcha — relación incorrecta. Se trata de una comprobación mecánica de plausibilidad: la unidad de control compara los regímenes del eje de entrada y de salida con la relación esperada para la marcha engranada. El código se registra cuando la relación calculada no coincide o una marcha se desengrana de forma inesperada. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P0732 | 2.ª marcha — relación incorrecta | Relación de transmisión / pérdida de marcha | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0732 cuando detecta la siguiente condición: 2.ª marcha — relación incorrecta. Se trata de una comprobación mecánica de plausibilidad: la unidad de control compara los regímenes del eje de entrada y de salida con la relación esperada para la marcha engranada. El código se registra cuando la relación calculada no coincide o una marcha se desengrana de forma inesperada. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P0733 | 3.ª marcha — relación incorrecta | Relación de transmisión / pérdida de marcha | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0733 cuando detecta la siguiente condición: 3.ª marcha — relación incorrecta. Se trata de una comprobación mecánica de plausibilidad: la unidad de control compara los regímenes del eje de entrada y de salida con la relación esperada para la marcha engranada. El código se registra cuando la relación calculada no coincide o una marcha se desengrana de forma inesperada. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P0734 | 4.ª marcha — relación incorrecta | Relación de transmisión / pérdida de marcha | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0734 cuando detecta la siguiente condición: 4.ª marcha — relación incorrecta. Se trata de una comprobación mecánica de plausibilidad: la unidad de control compara los regímenes del eje de entrada y de salida con la relación esperada para la marcha engranada. El código se registra cuando la relación calculada no coincide o una marcha se desengrana de forma inesperada. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P0735 | 5.ª marcha — relación incorrecta | Relación de transmisión / pérdida de marcha | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0735 cuando detecta la siguiente condición: 5.ª marcha — relación incorrecta. Se trata de una comprobación mecánica de plausibilidad: la unidad de control compara los regímenes del eje de entrada y de salida con la relación esperada para la marcha engranada. El código se registra cuando la relación calculada no coincide o una marcha se desengrana de forma inesperada. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P0746 | Solenoide de control de presión 1 — circuito abierto / cortocircuito | Válvulas / solenoides – averías eléctricas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0746 cuando detecta la siguiente condición: Solenoide de control de presión 1 — circuito abierto / cortocircuito. La avería es eléctrica: la unidad de control vigila la corriente y la resistencia de cada solenoide y válvula de control de presión, y registra el código cuando detecta un circuito abierto, un cortocircuito o una corriente de control fuera del margen esperado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P074A | 1.ª marcha — relación incorrecta | Relación de transmisión / pérdida de marcha | Verificado |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P074A cuando detecta la siguiente condición: 1.ª marcha — relación incorrecta. Se trata de una comprobación mecánica de plausibilidad: la unidad de control compara los regímenes del eje de entrada y de salida con la relación esperada para la marcha engranada. El código se registra cuando la relación calculada no coincide o una marcha se desengrana de forma inesperada. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
|
|||
| P0751 | Electroválvula 1 N88 — circuito abierto / cortocircuito | Válvulas / solenoides – averías eléctricas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0751 cuando detecta la siguiente condición: Electroválvula 1 N88 — circuito abierto / cortocircuito. La avería es eléctrica: la unidad de control vigila la corriente y la resistencia de cada solenoide y válvula de control de presión, y registra el código cuando detecta un circuito abierto, un cortocircuito o una corriente de control fuera del margen esperado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P0756 | Electroválvula 2 N89 — circuito abierto / cortocircuito | Válvulas / solenoides – averías eléctricas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0756 cuando detecta la siguiente condición: Electroválvula 2 N89 — circuito abierto / cortocircuito. La avería es eléctrica: la unidad de control vigila la corriente y la resistencia de cada solenoide y válvula de control de presión, y registra el código cuando detecta un circuito abierto, un cortocircuito o una corriente de control fuera del margen esperado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P0761 | Electroválvula 3 N90 — circuito abierto / cortocircuito | Válvulas / solenoides – averías eléctricas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0761 cuando detecta la siguiente condición: Electroválvula 3 N90 — circuito abierto / cortocircuito. La avería es eléctrica: la unidad de control vigila la corriente y la resistencia de cada solenoide y válvula de control de presión, y registra el código cuando detecta un circuito abierto, un cortocircuito o una corriente de control fuera del margen esperado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P0766 | Electroválvula 4 N91 — circuito abierto / cortocircuito | Válvulas / solenoides – averías eléctricas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0766 cuando detecta la siguiente condición: Electroválvula 4 N91 — circuito abierto / cortocircuito. La avería es eléctrica: la unidad de control vigila la corriente y la resistencia de cada solenoide y válvula de control de presión, y registra el código cuando detecta un circuito abierto, un cortocircuito o una corriente de control fuera del margen esperado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P0771 | Electroválvula 5 N92 — circuito abierto / cortocircuito | Válvulas / solenoides – averías eléctricas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0771 cuando detecta la siguiente condición: Electroválvula 5 N92 — circuito abierto / cortocircuito. La avería es eléctrica: la unidad de control vigila la corriente y la resistencia de cada solenoide y válvula de control de presión, y registra el código cuando detecta un circuito abierto, un cortocircuito o una corriente de control fuera del margen esperado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P0776 | Solenoide de control de presión 2 — circuito abierto / cortocircuito | Válvulas / solenoides – averías eléctricas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0776 cuando detecta la siguiente condición: Solenoide de control de presión 2 — circuito abierto / cortocircuito. La avería es eléctrica: la unidad de control vigila la corriente y la resistencia de cada solenoide y válvula de control de presión, y registra el código cuando detecta un circuito abierto, un cortocircuito o una corriente de control fuera del margen esperado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P079F | Control del cambio / actuador de marchas — fallo de plausibilidad | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P079F cuando detecta la siguiente condición: Control del cambio / actuador de marchas — fallo de plausibilidad. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P0841 | Sensor de presión de aceite de la transmisión A — rango / funcionamiento | Sensor de presión | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0841 cuando detecta la siguiente condición: Sensor de presión de aceite de la transmisión A — rango / funcionamiento. La avería afecta a un sensor o interruptor de presión del cambio. La unidad de control utiliza estas señales para regular la presión del embrague y del sistema, y registra el código cuando la señal está fuera de rango, es demasiado baja o no es plausible. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P0842 | Sensor de presión de aceite de la transmisión A — señal baja | Sensor de presión | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0842 cuando detecta la siguiente condición: Sensor de presión de aceite de la transmisión A — señal baja. La avería afecta a un sensor o interruptor de presión del cambio. La unidad de control utiliza estas señales para regular la presión del embrague y del sistema, y registra el código cuando la señal está fuera de rango, es demasiado baja o no es plausible. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P0868 | Presión de aceite de la transmisión — adaptación en el límite / baja | Presión hidráulica | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0868 cuando detecta la siguiente condición: Presión de aceite de la transmisión — adaptación en el límite / baja. La avería afecta al suministro hidráulico de la mecatrónica. La unidad de control compara la presión de sistema necesaria con la presión medida y registra el código cuando la presión es demasiado baja o alta, tarda demasiado en generarse o la bomba funciona fuera de su tiempo normal. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P0962 | Válvula de control de presión 1 — corriente de control baja | Válvulas / solenoides – averías eléctricas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0962 cuando detecta la siguiente condición: Válvula de control de presión 1 — corriente de control baja. La avería es eléctrica: la unidad de control vigila la corriente y la resistencia de cada solenoide y válvula de control de presión, y registra el código cuando detecta un circuito abierto, un cortocircuito o una corriente de control fuera del margen esperado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P0966 | Válvula de control de presión 2 — corriente de control baja | Válvulas / solenoides – averías eléctricas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P0966 cuando detecta la siguiente condición: Válvula de control de presión 2 — corriente de control baja. La avería es eléctrica: la unidad de control vigila la corriente y la resistencia de cada solenoide y válvula de control de presión, y registra el código cuando detecta un circuito abierto, un cortocircuito o una corriente de control fuera del margen esperado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P1707 | Interferencia en el módulo mecatrónico | Unidad de control interna (TCU) | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P1707 cuando detecta la siguiente condición: Interferencia en el módulo mecatrónico. La avería procede de la electrónica de control del cambio integrada en la mecatrónica. El autodiagnóstico de la unidad ha detectado un error interno, un valor interno no plausible o un problema de software. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P172A | Presión hidráulica — demasiado alta | Presión hidráulica | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P172A cuando detecta la siguiente condición: Presión hidráulica — demasiado alta. La avería afecta al suministro hidráulico de la mecatrónica. La unidad de control compara la presión de sistema necesaria con la presión medida y registra el código cuando la presión es demasiado baja o alta, tarda demasiado en generarse o la bomba funciona fuera de su tiempo normal. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P172B | Presión hidráulica — demasiado baja | Presión hidráulica | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P172B cuando detecta la siguiente condición: Presión hidráulica — demasiado baja. La avería afecta al suministro hidráulico de la mecatrónica. La unidad de control compara la presión de sistema necesaria con la presión medida y registra el código cuando la presión es demasiado baja o alta, tarda demasiado en generarse o la bomba funciona fuera de su tiempo normal. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P1733 | Actuador de marchas / fallo en el recorrido de cambio | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P1733 cuando detecta la siguiente condición: Actuador de marchas / fallo en el recorrido de cambio. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P173E | Fallo del control de presión del embrague 2 | Averías del embrague | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P173E cuando detecta la siguiente condición: Fallo del control de presión del embrague 2. La avería afecta al control del embrague: acoplamiento, adaptación, limitación de par o temperatura del embrague. La unidad de control compara la posición o la presión de embrague solicitada con el valor medido y registra el código cuando la desviación o el valor adaptado sale del margen permitido. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P1741 | Adaptación de la presión del embrague — límite alcanzado | Averías del embrague | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P1741 cuando detecta la siguiente condición: Adaptación de la presión del embrague — límite alcanzado. La avería afecta al control del embrague: acoplamiento, adaptación, limitación de par o temperatura del embrague. La unidad de control compara la posición o la presión de embrague solicitada con el valor medido y registra el código cuando la desviación o el valor adaptado sale del margen permitido. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P1746 | Relé de alimentación de los solenoides del cambio — fallo eléctrico | Válvulas / solenoides – averías eléctricas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P1746 cuando detecta la siguiente condición: Relé de alimentación de los solenoides del cambio — fallo eléctrico. La avería es eléctrica: la unidad de control vigila la corriente y la resistencia de cada solenoide y válvula de control de presión, y registra el código cuando detecta un circuito abierto, un cortocircuito o una corriente de control fuera del margen esperado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
| P1748 | Unidad de control del cambio — error de programación | Unidad de control interna (TCU) | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ250 registra el código P1748 cuando detecta la siguiente condición: Unidad de control del cambio — error de programación. La avería procede de la electrónica de control del cambio integrada en la mecatrónica. El autodiagnóstico de la unidad ha detectado un error interno, un valor interno no plausible o un problema de software. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
|
|||
Conjunto mecatrónico de sustitución para la DQ250
Conjunto mecatrónico de sustitución para esta familia, con opción de intercambio acordada por correo electrónico.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E927770
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E927770 (02E 927 770). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E927770E
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E927770E (02E 927 770 E). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E927770G
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E927770G (02E 927 770 G). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E927770K
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E927770K (02E 927 770 K). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E927770L
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E927770L (02E 927 770 L). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E927770M
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E927770M (02E 927 770 M). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E927770S
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E927770S (02E 927 770 S). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E927770AA
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E927770AA (02E 927 770 AA). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E927770AD
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E927770AD (02E 927 770 AD). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E927770AE
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E927770AE (02E 927 770 AE). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E927770AG
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E927770AG (02E 927 770 AG). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E927770AJ
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E927770AJ (02E 927 770 AJ). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E927770AK
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E927770AK (02E 927 770 AK). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E927770AL
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E927770AL (02E 927 770 AL). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E927770AM
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E927770AM (02E 927 770 AM). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E927770AN
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E927770AN (02E 927 770 AN). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E927770AO
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E927770AO (02E 927 770 AO). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E927770AQ
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E927770AQ (02E 927 770 AQ). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E927770AS
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E927770AS (02E 927 770 AS). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E927770AT
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E927770AT (02E 927 770 AT). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E325025
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E325025 (02E 325 025). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E325025AA
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E325025AA (02E 325 025 AA). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E325025AD
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E325025AD (02E 325 025 AD). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E325025AE
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E325025AE (02E 325 025 AE). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E325025AG
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E325025AG (02E 325 025 AG). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E325025AJ
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E325025AJ (02E 325 025 AJ). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E325025AK
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E325025AK (02E 325 025 AK). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E325025AL
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E325025AL (02E 325 025 AL). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E325025AM
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E325025AM (02E 325 025 AM). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E325025AN
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E325025AN (02E 325 025 AN). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E325025AO
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E325025AO (02E 325 025 AO). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E325025AQ
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E325025AQ (02E 325 025 AQ). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E325025AS
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E325025AS (02E 325 025 AS). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E325025AT
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E325025AT (02E 325 025 AT). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E300053G
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E300053G (02E 300 053 G). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ250 — 02E300053H
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ250 (DSG de 6 velocidades (embrague húmedo)), referencia OEM 02E300053H (02E 300 053 H). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Páginas relacionadas con la DQ250
Reparación de la DQ250
Síntomas, problemas de mecatrónica y qué implica la reparación de esta familia.
Mecatrónica de la DQ250
Conjunto mecatrónico de sustitución y opciones de intercambio para esta familia.
Piezas de la DQ250
Piezas seleccionadas que más intervienen en la reparación de esta familia.
Códigos de avería de la DQ250
Todos los códigos documentados de esta familia, en una única tabla.
Preguntas sobre la reparación de la DQ250
¿Qué implica normalmente reparar una DQ250?
La mayoría de las averías de la DQ250 que llegan a la mecatrónica se resuelven sustituyendo el conjunto mecatrónico completo o la pieza concreta que indica el código de avería. La lectura de diagnosis y los datos del vehículo confirman cuál de las dos vías corresponde.
¿Se puede reparar la DQ250 en vez de sustituirla?
Algunos problemas se resuelven a nivel de pieza y otros a nivel de conjunto. Determinamos el enfoque correcto a partir de los códigos de avería, los síntomas y la referencia antes de presupuestar.
¿Suministran también piezas para la DQ250, o solo conjuntos completos?
Sí, también piezas. Las piezas seleccionadas para esta familia están en la página de piezas de la DQ250, y los conjuntos mecatrónicos en la página de mecatrónica de la DQ250.
Envíenos los datos de su DQ250
Indíquenos los síntomas, la referencia y los posibles códigos de avería, y le confirmaremos por correo electrónico la unidad o la pieza DQ250 correcta.