Reparación DSG DQ200
La DQ200 es una transmisión de doble embrague de 7 velocidades con embrague en seco, desarrollada por el Grupo Volkswagen y producida en grandes series desde 2007. También se conoce como 0AM/0CW y se utiliza en las gamas de Audi, Volkswagen, SEAT y Škoda con motores montados transversalmente, hasta unos 250 Nm.
Esta página cubre los síntomas más frecuentes de la DQ200, los problemas de mecatrónica que hay detrás, los códigos de avería asociados y cómo identificar el conjunto mecatrónico o la pieza correctos.
Qué hace diferente a la DQ200
La DQ200 utiliza un doble embrague en seco: los discos funcionan sin baño de aceite. Eso la hace ligera y eficiente, pero también significa que los embragues están más expuestos a la carga térmica en tráfico denso y en arranques repetidos.
A diferencia de las familias DSG de embrague húmedo, la DQ200 tiene dos circuitos de aceite independientes: uno para la parte mecánica del cambio y otro para la hidráulica de la mecatrónica. La mecatrónica usa un fluido hidráulico de base mineral en su propio cárter pequeño, con su propio procedimiento de llenado.
El conjunto mecatrónico incorpora un acumulador que guarda fluido hidráulico a presión para accionar los actuadores de cambio y de embrague. Ese acumulador y su carcasa están en el centro del patrón de avería más conocido de la DQ200.
| Familia de transmisión | DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)) |
|---|---|
| También conocida como | 0AM/0CW |
| Tipo de embrague | Doble embrague en seco |
| Marchas | 7 hacia delante |
| Código de fábrica | 0AM/0CW |
Síntomas habituales de la DQ200
Estos son los síntomas que más se reportan en esta familia. Son puntos de partida para el diagnóstico, no una lista de causas. Cualquiera de ellos puede deberse a más de un problema de fondo.
Tirón al arrancar
Vibración que se nota en todo el vehículo al salir desde parado, a menudo más marcada en el paso de 1.ª a 2.ª y más acusada con el motor frío.
Enganche tardío de D o R
Una pausa entre seleccionar D o R y el arranque real del vehículo, o un enganche brusco de la tracción.
PRNDS parpadeando o testigo encendido
El indicador de marcha parpadea, normalmente con un mensaje de advertencia de la transmisión. Es una señal clara de un problema en el lado del control.
Modo de emergencia
La transmisión limita las marchas disponibles — a menudo solo las impares o solo las pares — y deja de cambiar con normalidad.
Pérdida de tracción
El vehículo no se mueve al engranar una marcha, o pierde la tracción en marcha. Es el síntoma más grave: conviene diagnosticarlo cuanto antes.
Sin marcha atrás
La marcha atrás cuesta o resulta imposible de engranar, a veces con un ruido de rozamiento metálico.
Problemas conocidos de la mecatrónica
Estos son los problemas del lado de la mecatrónica que más se asocian a esta familia. La unidad mecatrónica reúne el control hidráulico y la electrónica, así que las averías aquí suelen producir los síntomas anteriores.
- Pérdida de presión hidráulica. Juntas desgastadas, un acumulador agotado o fugas internas reducen la presión disponible para accionar los embragues y las horquillas de cambio.
- Averías de electroválvulas y válvulas. Electroválvulas agarrotadas o con fallo eléctrico impiden dirigir la presión correctamente, lo que da lugar a cambios bruscos o que no llegan a producirse.
- Averías de sensores. Los sensores de régimen y posición de la unidad pueden fallar o desviarse, dejando a la unidad de control sin una retroalimentación fiable.
- Averías de electrónica y conectores. El calor y la vibración pueden agrietar soldaduras o corroer el conector, provocando fallos intermitentes o permanentes.
Códigos de avería documentados de la DQ200
Para esta familia hay 77 códigos documentados. Seleccione una fila para ver el detalle o abra la página completa de la familia.
| Código | Descripción | Categoría | Estado |
|---|---|---|---|
| P0562 | Tensión del sistema — baja | Tensión / alimentación | Verificado |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P0562 cuando detecta la siguiente condición: Tensión del sistema — baja. La avería afecta a la tensión de alimentación de la unidad de control del cambio. Con una tensión demasiado baja, la unidad no puede accionar de forma fiable los solenoides y la bomba, y puede pasar al modo de emergencia. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
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| P0660 | Solenoide — fallo del circuito de control | Unidad de control interna (TCU) | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P0660 cuando detecta la siguiente condición: Solenoide — fallo del circuito de control. La avería procede de la electrónica de control del cambio integrada en la mecatrónica. El autodiagnóstico de la unidad ha detectado un error interno, un valor interno no plausible o un problema de software. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P0666 | Solenoide — fallo del circuito de control (alternativo) | Unidad de control interna (TCU) | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P0666 cuando detecta la siguiente condición: Solenoide — fallo del circuito de control (alternativo). La avería procede de la electrónica de control del cambio integrada en la mecatrónica. El autodiagnóstico de la unidad ha detectado un error interno, un valor interno no plausible o un problema de software. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P072A | Bloqueado en punto muerto | Relación de transmisión / pérdida de marcha | Verificado |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P072A cuando detecta la siguiente condición: Bloqueado en punto muerto. Se trata de una comprobación mecánica de plausibilidad: la unidad de control compara los regímenes del eje de entrada y de salida con la relación esperada para la marcha engranada. El código se registra cuando la relación calculada no coincide o una marcha se desengrana de forma inesperada. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
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| P072B | Bloqueado en marcha atrás | Relación de transmisión / pérdida de marcha | Verificado |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P072B cuando detecta la siguiente condición: Bloqueado en marcha atrás. Se trata de una comprobación mecánica de plausibilidad: la unidad de control compara los regímenes del eje de entrada y de salida con la relación esperada para la marcha engranada. El código se registra cuando la relación calculada no coincide o una marcha se desengrana de forma inesperada. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
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| P072C | Bloqueado en 1.ª | Relación de transmisión / pérdida de marcha | Verificado |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P072C cuando detecta la siguiente condición: Bloqueado en 1.ª. Se trata de una comprobación mecánica de plausibilidad: la unidad de control compara los regímenes del eje de entrada y de salida con la relación esperada para la marcha engranada. El código se registra cuando la relación calculada no coincide o una marcha se desengrana de forma inesperada. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
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| P072D | Bloqueado en 2.ª | Relación de transmisión / pérdida de marcha | Verificado |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P072D cuando detecta la siguiente condición: Bloqueado en 2.ª. Se trata de una comprobación mecánica de plausibilidad: la unidad de control compara los regímenes del eje de entrada y de salida con la relación esperada para la marcha engranada. El código se registra cuando la relación calculada no coincide o una marcha se desengrana de forma inesperada. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
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| P073A | 1.ª marcha — relación incorrecta | Relación de transmisión / pérdida de marcha | Verificado |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P073A cuando detecta la siguiente condición: 1.ª marcha — relación incorrecta. Se trata de una comprobación mecánica de plausibilidad: la unidad de control compara los regímenes del eje de entrada y de salida con la relación esperada para la marcha engranada. El código se registra cuando la relación calculada no coincide o una marcha se desengrana de forma inesperada. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
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| P073B | 2.ª marcha — relación incorrecta | Relación de transmisión / pérdida de marcha | Verificado |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P073B cuando detecta la siguiente condición: 2.ª marcha — relación incorrecta. Se trata de una comprobación mecánica de plausibilidad: la unidad de control compara los regímenes del eje de entrada y de salida con la relación esperada para la marcha engranada. El código se registra cuando la relación calculada no coincide o una marcha se desengrana de forma inesperada. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
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| P0840 | Sensor / interruptor de presión de aceite de la transmisión A — circuito | Sensor de presión | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P0840 cuando detecta la siguiente condición: Sensor / interruptor de presión de aceite de la transmisión A — circuito. La avería afecta a un sensor o interruptor de presión del cambio. La unidad de control utiliza estas señales para regular la presión del embrague y del sistema, y registra el código cuando la señal está fuera de rango, es demasiado baja o no es plausible. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P0841 | Sensor / interruptor de presión de aceite de la transmisión A — rango / funcionamiento | Sensor de presión | Verificado |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P0841 cuando detecta la siguiente condición: Sensor / interruptor de presión de aceite de la transmisión A — rango / funcionamiento. La avería afecta a un sensor o interruptor de presión del cambio. La unidad de control utiliza estas señales para regular la presión del embrague y del sistema, y registra el código cuando la señal está fuera de rango, es demasiado baja o no es plausible. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
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| P0928 | Solenoide de bloqueo del cambio — fallo del circuito | Válvulas / solenoides – averías eléctricas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P0928 cuando detecta la siguiente condición: Solenoide de bloqueo del cambio — fallo del circuito. La avería es eléctrica: la unidad de control vigila la corriente y la resistencia de cada solenoide y válvula de control de presión, y registra el código cuando detecta un circuito abierto, un cortocircuito o una corriente de control fuera del margen esperado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P0B0C00 | Bomba auxiliar de aceite de la transmisión A — fuga hidráulica | Presión hidráulica | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P0B0C00 cuando detecta la siguiente condición: Bomba auxiliar de aceite de la transmisión A — fuga hidráulica. La avería afecta al suministro hidráulico de la mecatrónica. La unidad de control compara la presión de sistema necesaria con la presión medida y registra el código cuando la presión es demasiado baja o alta, tarda demasiado en generarse o la bomba funciona fuera de su tiempo normal. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P0C2A00 | Bomba auxiliar de aceite de la transmisión — fallo de presión hidráulica / funcionamiento | Presión hidráulica | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P0C2A00 cuando detecta la siguiente condición: Bomba auxiliar de aceite de la transmisión — fallo de presión hidráulica / funcionamiento. La avería afecta al suministro hidráulico de la mecatrónica. La unidad de control compara la presión de sistema necesaria con la presión medida y registra el código cuando la presión es demasiado baja o alta, tarda demasiado en generarse o la bomba funciona fuera de su tiempo normal. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P137A | Unidad de control interna del cambio (TCU) — fallo de hardware | Unidad de control interna (TCU) | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P137A cuando detecta la siguiente condición: Unidad de control interna del cambio (TCU) — fallo de hardware. La avería procede de la electrónica de control del cambio integrada en la mecatrónica. El autodiagnóstico de la unidad ha detectado un error interno, un valor interno no plausible o un problema de software. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P1604 | Módulo de control interno — fallo | Unidad de control interna (TCU) | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P1604 cuando detecta la siguiente condición: Módulo de control interno — fallo. La avería procede de la electrónica de control del cambio integrada en la mecatrónica. El autodiagnóstico de la unidad ha detectado un error interno, un valor interno no plausible o un problema de software. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P1725 | Actuador de marchas / fallo de acoplamiento hidráulico | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P1725 cuando detecta la siguiente condición: Actuador de marchas / fallo de acoplamiento hidráulico. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P1727 | Adaptación del embrague — valor fuera de rango | Averías del embrague | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P1727 cuando detecta la siguiente condición: Adaptación del embrague — valor fuera de rango. La avería afecta al control del embrague: acoplamiento, adaptación, limitación de par o temperatura del embrague. La unidad de control compara la posición o la presión de embrague solicitada con el valor medido y registra el código cuando la desviación o el valor adaptado sale del margen permitido. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P172F | Unidad de control interna del cambio (TCU) — fallo de plausibilidad | Unidad de control interna (TCU) | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P172F cuando detecta la siguiente condición: Unidad de control interna del cambio (TCU) — fallo de plausibilidad. La avería procede de la electrónica de control del cambio integrada en la mecatrónica. El autodiagnóstico de la unidad ha detectado un error interno, un valor interno no plausible o un problema de software. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P1730 | Cambio de marcha — fallo de supervisión de posición | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P1730 cuando detecta la siguiente condición: Cambio de marcha — fallo de supervisión de posición. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P1731 | Cambio de marcha — fallo de supervisión de acoplamiento | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P1731 cuando detecta la siguiente condición: Cambio de marcha — fallo de supervisión de acoplamiento. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P1732 | Fallo de adaptación del embrague | Averías del embrague | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P1732 cuando detecta la siguiente condición: Fallo de adaptación del embrague. La avería afecta al control del embrague: acoplamiento, adaptación, limitación de par o temperatura del embrague. La unidad de control compara la posición o la presión de embrague solicitada con el valor medido y registra el código cuando la desviación o el valor adaptado sale del margen permitido. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P1734 | Fallo de acoplamiento de marcha / actuador de marchas | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P1734 cuando detecta la siguiente condición: Fallo de acoplamiento de marcha / actuador de marchas. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P1735 | Cambio a 5.ª — fallo de acoplamiento | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P1735 cuando detecta la siguiente condición: Cambio a 5.ª — fallo de acoplamiento. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P1736 | Cambio a 6.ª — fallo de acoplamiento | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P1736 cuando detecta la siguiente condición: Cambio a 6.ª — fallo de acoplamiento. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P173A | Cambio a 3.ª — fallo de acoplamiento | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P173A cuando detecta la siguiente condición: Cambio a 3.ª — fallo de acoplamiento. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P173B | Cambio a 4.ª — fallo de acoplamiento | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P173B cuando detecta la siguiente condición: Cambio a 4.ª — fallo de acoplamiento. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P173C | Cambio a 2.ª — fallo de acoplamiento | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P173C cuando detecta la siguiente condición: Cambio a 2.ª — fallo de acoplamiento. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P173D | Cambio a 1.ª — fallo de acoplamiento | Selección de marchas | Verificado |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P173D cuando detecta la siguiente condición: Cambio a 1.ª — fallo de acoplamiento. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
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| P173E | Cambio de marcha — fallo de acoplamiento (rama de 7.ª) | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P173E cuando detecta la siguiente condición: Cambio de marcha — fallo de acoplamiento (rama de 7.ª). La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P173F | Cambio de marcha — fallo de acoplamiento (rama de marcha atrás) | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P173F cuando detecta la siguiente condición: Cambio de marcha — fallo de acoplamiento (rama de marcha atrás). La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P1740 | Temperatura del embrague — demasiado alta | Averías del embrague | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P1740 cuando detecta la siguiente condición: Temperatura del embrague — demasiado alta. La avería afecta al control del embrague: acoplamiento, adaptación, limitación de par o temperatura del embrague. La unidad de control compara la posición o la presión de embrague solicitada con el valor medido y registra el código cuando la desviación o el valor adaptado sale del margen permitido. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P1741 | Temperatura del embrague — señal no plausible | Averías del embrague | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P1741 cuando detecta la siguiente condición: Temperatura del embrague — señal no plausible. La avería afecta al control del embrague: acoplamiento, adaptación, limitación de par o temperatura del embrague. La unidad de control compara la posición o la presión de embrague solicitada con el valor medido y registra el código cuando la desviación o el valor adaptado sale del margen permitido. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P174A | Cambio de marcha — fallo del sensor de posición | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P174A cuando detecta la siguiente condición: Cambio de marcha — fallo del sensor de posición. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P174B | Cambio de marcha — fallo del sensor de posición (rama alternativa) | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P174B cuando detecta la siguiente condición: Cambio de marcha — fallo del sensor de posición (rama alternativa). La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P174C | Cambio de marcha — fallo del actuador | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P174C cuando detecta la siguiente condición: Cambio de marcha — fallo del actuador. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P174D | Embrague 1 — límite de tolerancia alcanzado (código alternativo) | Averías del embrague | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P174D cuando detecta la siguiente condición: Embrague 1 — límite de tolerancia alcanzado (código alternativo). La avería afecta al control del embrague: acoplamiento, adaptación, limitación de par o temperatura del embrague. La unidad de control compara la posición o la presión de embrague solicitada con el valor medido y registra el código cuando la desviación o el valor adaptado sale del margen permitido. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P174E | Cambio de marcha — fallo de supervisión del actuador | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P174E cuando detecta la siguiente condición: Cambio de marcha — fallo de supervisión del actuador. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P174F | Cambio de marcha — fallo del actuador / de acoplamiento (variante) | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P174F cuando detecta la siguiente condición: Cambio de marcha — fallo del actuador / de acoplamiento (variante). La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P175D | Embrague 1 — fallo de acoplamiento | Averías del embrague | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P175D cuando detecta la siguiente condición: Embrague 1 — fallo de acoplamiento. La avería afecta al control del embrague: acoplamiento, adaptación, limitación de par o temperatura del embrague. La unidad de control compara la posición o la presión de embrague solicitada con el valor medido y registra el código cuando la desviación o el valor adaptado sale del margen permitido. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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Conjunto mecatrónico de sustitución para la DQ200
Conjunto mecatrónico de sustitución para esta familia, con opción de intercambio acordada por correo electrónico.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769A
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769A (0AM 927 769 A). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769B
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769B (0AM 927 769 B). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769C
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769C (0AM 927 769 C). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769D
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769D (0AM 927 769 D). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769E
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769E (0AM 927 769 E). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769F
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769F (0AM 927 769 F). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769G
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769G (0AM 927 769 G). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769H
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769H (0AM 927 769 H). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769J
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769J (0AM 927 769 J). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769K
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769K (0AM 927 769 K). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769L
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769L (0AM 927 769 L). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769M
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769M (0AM 927 769 M). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769N
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769N (0AM 927 769 N). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769P
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769P (0AM 927 769 P). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769Q
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769Q (0AM 927 769 Q). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0CW927769
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0CW927769 (0CW 927 769). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0CW927769B
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0CW927769B (0CW 927 769 B). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0CW927769C
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0CW927769C (0CW 927 769 C). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0CW927769D
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0CW927769D (0CW 927 769 D). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0CW927769E
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0CW927769E (0CW 927 769 E). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0CW927769F
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0CW927769F (0CW 927 769 F). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0CW927769G
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0CW927769G (0CW 927 769 G). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0CW927769H
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0CW927769H (0CW 927 769 H). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0CW927769K
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0CW927769K (0CW 927 769 K). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325025
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325025 (0AM 325 025). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325025D
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325025D (0AM 325 025 D). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325025E
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325025E (0AM 325 025 E). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325025G
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325025G (0AM 325 025 G). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325025H
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325025H (0AM 325 025 H). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325025J
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325025J (0AM 325 025 J). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325025K
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325025K (0AM 325 025 K). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325025L
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325025L (0AM 325 025 L). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325025M
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325025M (0AM 325 025 M). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325025N
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325025N (0AM 325 025 N). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325025R
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325025R (0AM 325 025 R). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325026C
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325026C (0AM 325 026 C). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325026E
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325026E (0AM 325 026 E). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325065
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325065 (0AM 325 065). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325065G
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325065G (0AM 325 065 G). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325065L
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325065L (0AM 325 065 L). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325065N
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325065N (0AM 325 065 N). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325065S
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325065S (0AM 325 065 S). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325065T
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325065T (0AM 325 065 T). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325065AB
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325065AB (0AM 325 065 AB). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325433E
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325433E (0AM 325 433 E). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325579D
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325579D (0AM 325 579 D). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325583E
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325583E (0AM 325 583 E). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0CW325025
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0CW325025 (0CW 325 025). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0CW325025C
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0CW325025C (0CW 325 025 C). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0CW325025D
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0CW325025D (0CW 325 025 D). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Páginas relacionadas con la DQ200
Reparación de la DQ200
Síntomas, problemas de mecatrónica y qué implica la reparación de esta familia.
Mecatrónica de la DQ200
Conjunto mecatrónico de sustitución y opciones de intercambio para esta familia.
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Piezas seleccionadas que más intervienen en la reparación de esta familia.
Códigos de avería de la DQ200
Todos los códigos documentados de esta familia, en una única tabla.
Preguntas sobre la reparación de la DQ200
¿Qué implica normalmente reparar una DQ200?
La mayoría de las averías de la DQ200 que llegan a la mecatrónica se resuelven sustituyendo el conjunto mecatrónico completo o la pieza concreta que indica el código de avería. La lectura de diagnosis y los datos del vehículo confirman cuál de las dos vías corresponde.
¿Se puede reparar la DQ200 en vez de sustituirla?
Algunos problemas se resuelven a nivel de pieza y otros a nivel de conjunto. Determinamos el enfoque correcto a partir de los códigos de avería, los síntomas y la referencia antes de presupuestar.
¿Suministran también piezas para la DQ200, o solo conjuntos completos?
Sí, también piezas. Las piezas seleccionadas para esta familia están en la página de piezas de la DQ200, y los conjuntos mecatrónicos en la página de mecatrónica de la DQ200.
Envíenos los datos de su DQ200
Indíquenos los síntomas, la referencia y los posibles códigos de avería, y le confirmaremos por correo electrónico la unidad o la pieza DQ200 correcta.