Conjunto mecatrónico de sustitución para la DQ200
La DQ200 es una transmisión de doble embrague de 7 velocidades con embrague en seco, desarrollada por el Grupo Volkswagen y producida en grandes series desde 2007. También se conoce como 0AM/0CW y se utiliza en las gamas de Audi, Volkswagen, SEAT y Škoda con motores montados transversalmente, hasta unos 250 Nm.
Esta página cubre los síntomas más frecuentes de la DQ200, los problemas de mecatrónica que hay detrás, los códigos de avería asociados y cómo identificar el conjunto mecatrónico o la pieza correctos.
Qué hace la mecatrónica de la DQ200
La DQ200 utiliza un doble embrague en seco: los discos funcionan sin baño de aceite. Eso la hace ligera y eficiente, pero también significa que los embragues están más expuestos a la carga térmica en tráfico denso y en arranques repetidos.
A diferencia de las familias DSG de embrague húmedo, la DQ200 tiene dos circuitos de aceite independientes: uno para la parte mecánica del cambio y otro para la hidráulica de la mecatrónica. La mecatrónica usa un fluido hidráulico de base mineral en su propio cárter pequeño, con su propio procedimiento de llenado.
El conjunto mecatrónico incorpora un acumulador que guarda fluido hidráulico a presión para accionar los actuadores de cambio y de embrague. Ese acumulador y su carcasa están en el centro del patrón de avería más conocido de la DQ200.
| Familia de transmisión | DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)) |
|---|---|
| También conocida como | 0AM/0CW |
| Tipo de embrague | Doble embrague en seco |
| Marchas | 7 hacia delante |
| Código de fábrica | 0AM/0CW |
Contenido del conjunto mecatrónico de la DQ200
El conjunto mecatrónico reúne la unidad de control hidráulica y la unidad de control electrónica en una sola carcasa. La unidad de sustitución se entrega completa, lista para montar y adaptar al vehículo.
Unidad de control hidráulica
Cuerpo de válvulas, electroválvulas y la regulación de presión que acciona los embragues y las horquillas de cambio.
Unidad de control electrónica
La unidad de control de la transmisión y sus sensores, integrados con la parte hidráulica en un solo conjunto.
Actuadores y sensores
Las electroválvulas, los sensores de régimen y los de posición con los que la unidad de control acciona y supervisa la transmisión.
Carcasa y conector
La carcasa mecanizada y el conector eléctrico a través del cual la unidad se comunica con el vehículo.
Dos formas de conseguir la unidad de la DQ200
Ambas opciones las acordamos por correo electrónico. No hay fianza automática ni pago en línea.
- Unidad de sustitución. Recibe el conjunto mecatrónico y conserva el original. Es la opción más sencilla si quiere quedarse con la unidad vieja o si ya no es reparable.
- Unidad de intercambio. Recibe la unidad y nos devuelve la suya. El intercambio lo acordamos por correo electrónico y la intención se indica en el formulario de presupuesto.
- Montaje y adaptación. Después del montaje hay que adaptar la unidad de sustitución al vehículo, lo que requiere una máquina de diagnosis adecuada. Así lo confirmamos en la respuesta al presupuesto.
Códigos de avería e información de reparación de la DQ200
Los códigos de avería y las páginas de reparación de esta familia ayudan a confirmar qué unidad se necesita antes de pedir.
| Código | Descripción | Categoría | Estado |
|---|---|---|---|
| P0562 | Tensión del sistema — baja | Tensión / alimentación | Verificado |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P0562 cuando detecta la siguiente condición: Tensión del sistema — baja. La avería afecta a la tensión de alimentación de la unidad de control del cambio. Con una tensión demasiado baja, la unidad no puede accionar de forma fiable los solenoides y la bomba, y puede pasar al modo de emergencia. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
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| P0660 | Solenoide — fallo del circuito de control | Unidad de control interna (TCU) | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P0660 cuando detecta la siguiente condición: Solenoide — fallo del circuito de control. La avería procede de la electrónica de control del cambio integrada en la mecatrónica. El autodiagnóstico de la unidad ha detectado un error interno, un valor interno no plausible o un problema de software. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P0666 | Solenoide — fallo del circuito de control (alternativo) | Unidad de control interna (TCU) | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P0666 cuando detecta la siguiente condición: Solenoide — fallo del circuito de control (alternativo). La avería procede de la electrónica de control del cambio integrada en la mecatrónica. El autodiagnóstico de la unidad ha detectado un error interno, un valor interno no plausible o un problema de software. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P072A | Bloqueado en punto muerto | Relación de transmisión / pérdida de marcha | Verificado |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P072A cuando detecta la siguiente condición: Bloqueado en punto muerto. Se trata de una comprobación mecánica de plausibilidad: la unidad de control compara los regímenes del eje de entrada y de salida con la relación esperada para la marcha engranada. El código se registra cuando la relación calculada no coincide o una marcha se desengrana de forma inesperada. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
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| P072B | Bloqueado en marcha atrás | Relación de transmisión / pérdida de marcha | Verificado |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P072B cuando detecta la siguiente condición: Bloqueado en marcha atrás. Se trata de una comprobación mecánica de plausibilidad: la unidad de control compara los regímenes del eje de entrada y de salida con la relación esperada para la marcha engranada. El código se registra cuando la relación calculada no coincide o una marcha se desengrana de forma inesperada. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
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| P072C | Bloqueado en 1.ª | Relación de transmisión / pérdida de marcha | Verificado |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P072C cuando detecta la siguiente condición: Bloqueado en 1.ª. Se trata de una comprobación mecánica de plausibilidad: la unidad de control compara los regímenes del eje de entrada y de salida con la relación esperada para la marcha engranada. El código se registra cuando la relación calculada no coincide o una marcha se desengrana de forma inesperada. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
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| P072D | Bloqueado en 2.ª | Relación de transmisión / pérdida de marcha | Verificado |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P072D cuando detecta la siguiente condición: Bloqueado en 2.ª. Se trata de una comprobación mecánica de plausibilidad: la unidad de control compara los regímenes del eje de entrada y de salida con la relación esperada para la marcha engranada. El código se registra cuando la relación calculada no coincide o una marcha se desengrana de forma inesperada. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
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| P073A | 1.ª marcha — relación incorrecta | Relación de transmisión / pérdida de marcha | Verificado |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P073A cuando detecta la siguiente condición: 1.ª marcha — relación incorrecta. Se trata de una comprobación mecánica de plausibilidad: la unidad de control compara los regímenes del eje de entrada y de salida con la relación esperada para la marcha engranada. El código se registra cuando la relación calculada no coincide o una marcha se desengrana de forma inesperada. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
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| P073B | 2.ª marcha — relación incorrecta | Relación de transmisión / pérdida de marcha | Verificado |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P073B cuando detecta la siguiente condición: 2.ª marcha — relación incorrecta. Se trata de una comprobación mecánica de plausibilidad: la unidad de control compara los regímenes del eje de entrada y de salida con la relación esperada para la marcha engranada. El código se registra cuando la relación calculada no coincide o una marcha se desengrana de forma inesperada. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
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| P0840 | Sensor / interruptor de presión de aceite de la transmisión A — circuito | Sensor de presión | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P0840 cuando detecta la siguiente condición: Sensor / interruptor de presión de aceite de la transmisión A — circuito. La avería afecta a un sensor o interruptor de presión del cambio. La unidad de control utiliza estas señales para regular la presión del embrague y del sistema, y registra el código cuando la señal está fuera de rango, es demasiado baja o no es plausible. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P0841 | Sensor / interruptor de presión de aceite de la transmisión A — rango / funcionamiento | Sensor de presión | Verificado |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P0841 cuando detecta la siguiente condición: Sensor / interruptor de presión de aceite de la transmisión A — rango / funcionamiento. La avería afecta a un sensor o interruptor de presión del cambio. La unidad de control utiliza estas señales para regular la presión del embrague y del sistema, y registra el código cuando la señal está fuera de rango, es demasiado baja o no es plausible. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
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| P0928 | Solenoide de bloqueo del cambio — fallo del circuito | Válvulas / solenoides – averías eléctricas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P0928 cuando detecta la siguiente condición: Solenoide de bloqueo del cambio — fallo del circuito. La avería es eléctrica: la unidad de control vigila la corriente y la resistencia de cada solenoide y válvula de control de presión, y registra el código cuando detecta un circuito abierto, un cortocircuito o una corriente de control fuera del margen esperado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P0B0C00 | Bomba auxiliar de aceite de la transmisión A — fuga hidráulica | Presión hidráulica | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P0B0C00 cuando detecta la siguiente condición: Bomba auxiliar de aceite de la transmisión A — fuga hidráulica. La avería afecta al suministro hidráulico de la mecatrónica. La unidad de control compara la presión de sistema necesaria con la presión medida y registra el código cuando la presión es demasiado baja o alta, tarda demasiado en generarse o la bomba funciona fuera de su tiempo normal. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P0C2A00 | Bomba auxiliar de aceite de la transmisión — fallo de presión hidráulica / funcionamiento | Presión hidráulica | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P0C2A00 cuando detecta la siguiente condición: Bomba auxiliar de aceite de la transmisión — fallo de presión hidráulica / funcionamiento. La avería afecta al suministro hidráulico de la mecatrónica. La unidad de control compara la presión de sistema necesaria con la presión medida y registra el código cuando la presión es demasiado baja o alta, tarda demasiado en generarse o la bomba funciona fuera de su tiempo normal. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P137A | Unidad de control interna del cambio (TCU) — fallo de hardware | Unidad de control interna (TCU) | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P137A cuando detecta la siguiente condición: Unidad de control interna del cambio (TCU) — fallo de hardware. La avería procede de la electrónica de control del cambio integrada en la mecatrónica. El autodiagnóstico de la unidad ha detectado un error interno, un valor interno no plausible o un problema de software. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P1604 | Módulo de control interno — fallo | Unidad de control interna (TCU) | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P1604 cuando detecta la siguiente condición: Módulo de control interno — fallo. La avería procede de la electrónica de control del cambio integrada en la mecatrónica. El autodiagnóstico de la unidad ha detectado un error interno, un valor interno no plausible o un problema de software. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P1725 | Actuador de marchas / fallo de acoplamiento hidráulico | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P1725 cuando detecta la siguiente condición: Actuador de marchas / fallo de acoplamiento hidráulico. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P1727 | Adaptación del embrague — valor fuera de rango | Averías del embrague | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P1727 cuando detecta la siguiente condición: Adaptación del embrague — valor fuera de rango. La avería afecta al control del embrague: acoplamiento, adaptación, limitación de par o temperatura del embrague. La unidad de control compara la posición o la presión de embrague solicitada con el valor medido y registra el código cuando la desviación o el valor adaptado sale del margen permitido. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P172F | Unidad de control interna del cambio (TCU) — fallo de plausibilidad | Unidad de control interna (TCU) | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P172F cuando detecta la siguiente condición: Unidad de control interna del cambio (TCU) — fallo de plausibilidad. La avería procede de la electrónica de control del cambio integrada en la mecatrónica. El autodiagnóstico de la unidad ha detectado un error interno, un valor interno no plausible o un problema de software. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P1730 | Cambio de marcha — fallo de supervisión de posición | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P1730 cuando detecta la siguiente condición: Cambio de marcha — fallo de supervisión de posición. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P1731 | Cambio de marcha — fallo de supervisión de acoplamiento | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P1731 cuando detecta la siguiente condición: Cambio de marcha — fallo de supervisión de acoplamiento. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P1732 | Fallo de adaptación del embrague | Averías del embrague | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P1732 cuando detecta la siguiente condición: Fallo de adaptación del embrague. La avería afecta al control del embrague: acoplamiento, adaptación, limitación de par o temperatura del embrague. La unidad de control compara la posición o la presión de embrague solicitada con el valor medido y registra el código cuando la desviación o el valor adaptado sale del margen permitido. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P1734 | Fallo de acoplamiento de marcha / actuador de marchas | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P1734 cuando detecta la siguiente condición: Fallo de acoplamiento de marcha / actuador de marchas. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P1735 | Cambio a 5.ª — fallo de acoplamiento | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P1735 cuando detecta la siguiente condición: Cambio a 5.ª — fallo de acoplamiento. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P1736 | Cambio a 6.ª — fallo de acoplamiento | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P1736 cuando detecta la siguiente condición: Cambio a 6.ª — fallo de acoplamiento. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P173A | Cambio a 3.ª — fallo de acoplamiento | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P173A cuando detecta la siguiente condición: Cambio a 3.ª — fallo de acoplamiento. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P173B | Cambio a 4.ª — fallo de acoplamiento | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P173B cuando detecta la siguiente condición: Cambio a 4.ª — fallo de acoplamiento. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P173C | Cambio a 2.ª — fallo de acoplamiento | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P173C cuando detecta la siguiente condición: Cambio a 2.ª — fallo de acoplamiento. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P173D | Cambio a 1.ª — fallo de acoplamiento | Selección de marchas | Verificado |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P173D cuando detecta la siguiente condición: Cambio a 1.ª — fallo de acoplamiento. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
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| P173E | Cambio de marcha — fallo de acoplamiento (rama de 7.ª) | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P173E cuando detecta la siguiente condición: Cambio de marcha — fallo de acoplamiento (rama de 7.ª). La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P173F | Cambio de marcha — fallo de acoplamiento (rama de marcha atrás) | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P173F cuando detecta la siguiente condición: Cambio de marcha — fallo de acoplamiento (rama de marcha atrás). La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P1740 | Temperatura del embrague — demasiado alta | Averías del embrague | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P1740 cuando detecta la siguiente condición: Temperatura del embrague — demasiado alta. La avería afecta al control del embrague: acoplamiento, adaptación, limitación de par o temperatura del embrague. La unidad de control compara la posición o la presión de embrague solicitada con el valor medido y registra el código cuando la desviación o el valor adaptado sale del margen permitido. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P1741 | Temperatura del embrague — señal no plausible | Averías del embrague | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P1741 cuando detecta la siguiente condición: Temperatura del embrague — señal no plausible. La avería afecta al control del embrague: acoplamiento, adaptación, limitación de par o temperatura del embrague. La unidad de control compara la posición o la presión de embrague solicitada con el valor medido y registra el código cuando la desviación o el valor adaptado sale del margen permitido. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P174A | Cambio de marcha — fallo del sensor de posición | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P174A cuando detecta la siguiente condición: Cambio de marcha — fallo del sensor de posición. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P174B | Cambio de marcha — fallo del sensor de posición (rama alternativa) | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P174B cuando detecta la siguiente condición: Cambio de marcha — fallo del sensor de posición (rama alternativa). La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P174C | Cambio de marcha — fallo del actuador | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P174C cuando detecta la siguiente condición: Cambio de marcha — fallo del actuador. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P174D | Embrague 1 — límite de tolerancia alcanzado (código alternativo) | Averías del embrague | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P174D cuando detecta la siguiente condición: Embrague 1 — límite de tolerancia alcanzado (código alternativo). La avería afecta al control del embrague: acoplamiento, adaptación, limitación de par o temperatura del embrague. La unidad de control compara la posición o la presión de embrague solicitada con el valor medido y registra el código cuando la desviación o el valor adaptado sale del margen permitido. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P174E | Cambio de marcha — fallo de supervisión del actuador | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P174E cuando detecta la siguiente condición: Cambio de marcha — fallo de supervisión del actuador. La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P174F | Cambio de marcha — fallo del actuador / de acoplamiento (variante) | Selección de marchas | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P174F cuando detecta la siguiente condición: Cambio de marcha — fallo del actuador / de acoplamiento (variante). La avería afecta al engranado de una marcha. El actuador de marchas desplaza hidráulicamente la horquilla de cambio y un sensor de recorrido informa de su posición. El código se registra cuando la marcha no puede engranarse, la posición no coincide con la orden o el movimiento tarda demasiado. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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| P175D | Embrague 1 — fallo de acoplamiento | Averías del embrague | Revisar |
DescripciónLa unidad de control del cambio DQ200 registra el código P175D cuando detecta la siguiente condición: Embrague 1 — fallo de acoplamiento. La avería afecta al control del embrague: acoplamiento, adaptación, limitación de par o temperatura del embrague. La unidad de control compara la posición o la presión de embrague solicitada con el valor medido y registra el código cuando la desviación o el valor adaptado sale del margen permitido. Un código registrado no demuestra por sí solo que una pieza esté averiada. Antes de sustituir nada, compruebe los valores en tiempo real, el cableado, los conectores, la alimentación y el estado del aceite, y confirme la avería en el vehículo. Síntomas
Causas posibles
Este código está documentado pero no confirmado de forma independiente. Verifíquelo en el vehículo concreto antes de pedir cualquier pieza.
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Unidad mecatrónica de la DQ200
El precio lo confirmamos con cada consulta, porque la unidad correcta depende de la generación de la transmisión y del vehículo.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769A
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769A (0AM 927 769 A). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769B
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769B (0AM 927 769 B). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769C
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769C (0AM 927 769 C). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769D
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769D (0AM 927 769 D). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769E
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769E (0AM 927 769 E). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769F
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769F (0AM 927 769 F). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769G
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769G (0AM 927 769 G). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769H
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769H (0AM 927 769 H). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769J
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769J (0AM 927 769 J). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769K
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769K (0AM 927 769 K). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769L
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769L (0AM 927 769 L). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769M
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769M (0AM 927 769 M). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769N
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769N (0AM 927 769 N). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769P
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769P (0AM 927 769 P). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM927769Q
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM927769Q (0AM 927 769 Q). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0CW927769
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0CW927769 (0CW 927 769). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0CW927769B
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0CW927769B (0CW 927 769 B). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0CW927769C
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0CW927769C (0CW 927 769 C). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0CW927769D
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0CW927769D (0CW 927 769 D). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0CW927769E
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0CW927769E (0CW 927 769 E). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0CW927769F
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0CW927769F (0CW 927 769 F). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0CW927769G
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0CW927769G (0CW 927 769 G). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0CW927769H
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0CW927769H (0CW 927 769 H). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0CW927769K
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0CW927769K (0CW 927 769 K). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325025
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325025 (0AM 325 025). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325025D
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325025D (0AM 325 025 D). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325025E
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325025E (0AM 325 025 E). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325025G
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325025G (0AM 325 025 G). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325025H
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325025H (0AM 325 025 H). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325025J
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325025J (0AM 325 025 J). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325025K
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325025K (0AM 325 025 K). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325025L
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325025L (0AM 325 025 L). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325025M
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325025M (0AM 325 025 M). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325025N
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325025N (0AM 325 025 N). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325025R
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325025R (0AM 325 025 R). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325026C
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325026C (0AM 325 026 C). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325026E
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325026E (0AM 325 026 E). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325065
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325065 (0AM 325 065). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325065G
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325065G (0AM 325 065 G). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325065L
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325065L (0AM 325 065 L). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325065N
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325065N (0AM 325 065 N). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325065S
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325065S (0AM 325 065 S). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325065T
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325065T (0AM 325 065 T). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325065AB
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325065AB (0AM 325 065 AB). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325433E
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325433E (0AM 325 433 E). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325579D
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325579D (0AM 325 579 D). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0AM325583E
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0AM325583E (0AM 325 583 E). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0CW325025
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0CW325025 (0CW 325 025). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0CW325025C
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0CW325025C (0CW 325 025 C). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
Mecatrónica DSG DQ200 — 0CW325025D
Mecatrónica DSG reacondicionada para el cambio DQ200 (DSG de 7 velocidades (embrague en seco)), referencia OEM 0CW325025D (0CW 325 025 D). Se suministra como unidad completa, con la electrónica de control integrada.
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Reparación de la DQ200
Síntomas, problemas de mecatrónica y qué implica la reparación de esta familia.
Mecatrónica de la DQ200
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Preguntas sobre la mecatrónica de la DQ200
¿La mecatrónica de la DQ200 se suministra con la electrónica?
Sí. El conjunto de sustitución reúne la unidad de control hidráulica y la unidad de control electrónica en una sola carcasa, y se entrega completo.
¿Cómo funciona el intercambio en la DQ200?
El intercambio lo acordamos por correo electrónico. Marque la casilla correspondiente en el formulario de presupuesto y le confirmaremos las condiciones en la respuesta. No cobramos ninguna fianza en línea.
¿Hay que codificar la unidad de la DQ200 después de montarla?
Hay que adaptar la unidad de sustitución al vehículo tras el montaje, lo que requiere una máquina de diagnosis adecuada. También lo indicamos en el presupuesto.
Envíenos los datos de su DQ200
Indíquenos los datos del vehículo y la referencia, y si prefiere una unidad de sustitución o una de intercambio. Le confirmaremos por correo electrónico la unidad DQ200 correcta.